Jaguares no NATO TIGER MEET 2011

A Esquadra 301 “Jaguares” da Força Aérea Portuguesa conquistou vários troféus, individuais e colectivos, no exercício NATO TIGER MEET 2011, que se realizou entre os dias 9 e 20 de Maio na Base Aérea de Cambrai, França.

O destacamento de 6 F-16 A/B MLU Fighting Falcon arrecadou os troféus “Melhor Esquadra em Voo“, “Silver Tiger” e “Best Skit“, no ano em que se assinala o 50º aniversário deste exercício, que tem como objectivo a partilha de conhecimentos e melhoria das áreas operacionais das Esquadras de Voo participantes, bem como a criação de um espírito de corpo entre as Esquadras da comunidade “Tiger” (NATO Tiger Association; NATO Tigers).

Durante o exercício, várias Esquadras com diversas aeronaves voaram em conjunto, num ambiente diferente, com carreiras de tiro não habituais, tendo como pano de fundo um cenário de conflito, com o objectivo de desenvolver a capacidade de operar em conjunto, contribuindo assim para o reforçar da política de dissuasão da NATO.

O NATO TIGER MEET 2011 contou com a participação de 13 Esquadras de Voo provenientes de França, Aústria, República Checa, Alemanha, Grécia, Itália, Polónia, Portugal, Espanha, Suiça e Turquia.

Próximo TIGER MEET:

28/05/2012 a 08/06/2012 em Monte Real (BA5)

Fotos de “Da Costa Frederic” tiradas do PortugalSpotters.org

Os modelos também são do “Frederic“

Parabens ao Pessoal da Esq.301 que continua a mostrar que os pilotos Portugueses continuam a ser dos melhores do mundo. E não digo isto só dos militares, digo o mesmo de todos.

Fotos dos vários aparelhos que participaram no TM2011 aqui.

Deve ser interessante de se ver.

Fica aqui a dica:

Aeronostalgia 2010

Avioneta???

Proprietário nega ilegalidade da pista onde caiu avioneta (Portugal Diário)

Capitão de Abril morre em queda de avioneta (Tvi24)

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Como se explica a queda de algo que não existe?

AVIONETA? Qual é a caracteristica especial para atribuir a um avião ligeiro a categoria de avioneta? É por afinidade?

99.9% dos acidentes é com avionetas, logo quem anda de avião pode ficar descansado que estes não caem.

A avioneta é que tem um azar desgraçado…

Capotamento de carro dos bombeiros na origem de acidente



O capotamento de um carro de bombeiros na Base Aérea nº6 do Montijo resultou, ontem, na morte de um militar e feriu outros três com gravidade, dois deles mulheres. As vítimas eram todas jovens e foram encaminhadas para dois hospitais de Lisboa.

“O acidente aconteceu durante uma operação que os militares estavam a executar e, durante o percurso tiveram um acidente”, revelou ao JN uma fonte da Força Aérea Portuguesa, acrescentando que já foi aberto um inquérito interno para investigar as circunstâncias em que aconteceu o capotamento no recinto militar.

Sem nunca revelar o tipo de exercício em causa, a mesma fonte precisou que se tratava de uma “viatura técnica” e não um carro de combate a incêndios como chegou a ser veiculado ontem no rescaldo dos acontecimentos, que tiveram um saldo dramático para os jovens militares, especializados em assistência e socorro, sensivelmente o equivalente ao curso de sapadores bombeiros de aeródromo. Uma especialização composta quase só por jovens e que exige um grande esforço físico.

Acidente muito violento

Elementos da própria Base Aérea, apoiados pelos Bombeiros Voluntários do Montijo e do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM), prestaram socorro aos militares feridos, que tiveram que ser desencarcerados.

Segundo fonte do INEM, um dos militares – um homem – viria a falecer no local em consequência dos ferimentos. O outro militar do sexo masculino, de 28 anos, ficou ferido com muita gravidade e acabou por ser evacuado, de helicóptero, para o Hospital de Santa Maria, em Lisboa. Trata-se do ferido cujo prognóstico é mais reservado. O JN apurou que sofreu um “traumatismo craniano grave” que obrigou a que fosse entubado e ventilado pela equipa médica.

Duas militares mais estáveis

Os outros dois feridos são duas mulheres, de 21 e 26 anos, que deram entrada no Hospital de S. José com traumatismos de média gravidade. A mais jovem militar sofreu “traumatismos num membro superior e no abdómen, havendo ainda suspeitas de ter sofrido um traumatismo vértebro-medular a nível lombar”.

A outra mulher, de 26 anos, sofreu um traumatismo facial e suspeita de outras lesões traumáticas num membro inferior e no abdómen. Foi transportada para o Hospital de S. José por um helicóptero da Força Aérea portuguesa.

Contactadas ao final do dia, as unidades hospitalares de Santa Maria e S. José confirmam apenas a entrada das vítimas, mas foram parcas em pormenores sobre os respectivos quadros clínicos.

Em Santa Maria, onde se encontra o militar de 28 anos, o ferido mais grave, fonte oficial da unidade adiantou apenas que o prognóstico se mantinha muito reservado. Junto do Hospital de S. José, o JN apurou que uma das vítimas se encontrava já estável, estando a outra militar ferida a efectuar vários exames complementares.

fonte: JN

Reportagem Tvi – Parelha F-16 em alerta

Investimento de 125 milhões ‘voa’ de Évora para França

Aeronáutica. Foi por água abaixo o projecto para instalar em Évora uma fábrica para construir o novo avião do grupo francês GECI, o ‘Skylander’. Um projecto de 125 milhões de euros e três mil postos de trabalho (mil directos). Paris resolveu em três semanas o que Lisboa não solucionou em quatro anos

Problemas burocráticos levaram GECI a cancelar o projecto

Afinal Évora já não vai ter a fábrica dos aviões Skylander, do grupo francês GECI, projecto que previa um investimento na ordem dos 125 milhões de euros, criando cerca três mil postos de trabalho (mil directos, os restantes indirectos).

Num volte-face ocorrido nas últimas três semanas, e que incluiu o envolvimento directo do Presidente da França, Nicholas Sarkozy, a GECI decidiu construir a sua nova unidade fabril na região da Lorena, França. Há quatro anos que se preparava a instalação da fábrica em Évora. O projecto já tinha obtido o estatuto de PIN (projecto de interesse nacional).

Em Maio de 2007, Serge Bitboul, presidente da GECI, chegou a prometer: “Estamos nos últimos acertos. Estará tudo [pronto] no Verão. Absolutamente.” Em Maio deste ano um grupo de executivos do grupo francês esteve em Évora e Bitboul explicou: “Queremos que as direcções de topo das várias empresas da GECI espalhadas pelo mundo aproveitem para conhecer o Alentejo, sentir este lugar onde vamos desenvolver um dos nossos projectos nas próximas duas décadas.”

A notícia da mudança de planos da GECI chegou a Portugal através da EspacialNews, uma newsletter portuguesa especializada em questões de inteligência económica e estratégica nas novas tecnologias e indústria espacial. A GECI anunciou a suas intenções anteontem à tarde na Bolsa de Paris após uma reunião de Serge Bitboul com o ministro francês Jean-Louis Borloo (Ecologia, da Energia, do Desenvolvimento Sustentável e do Ordenamento do Território). “Perante a oportunidade proposta pelo Estado [francês] e pela região da Lorena de instalar esta nova indústria aeronáutica em Chambley-Bussières e a vontade de respeitar o nosso calendário de projecto, procedemos à relocalização do programa”, disse Bitboul.

A EspaciaNews considerou que esta decisão da GECI se deve ao facto de “o desenvolvimento do projecto em Évora, nos prazos definidos, se ter tornado impossível face aos entraves e outras questões absurdas colocadas pela burocracia portuguesa”. “O governo francês contactou a GECI no início de Agosto e em três semanas resolveu o assunto que em Portugal as autoridades não conseguiram tratar em mais de quatro anos.”

A unidade fabril – que seria a primeira em Portugal de construção aeronáutica – construiria o Skylander-100, um bimotor turbopropulsor com capacidade para transportar até 3,3 toneladas de carga e capacidade para, no máximo, 29 pessoas. Poderá ter vários usos: humanitário, transporte médico, combate a incêndios. A GECI, que dizia já ter mais 180 encomendas para o novo aparelho, pretendia começar a fazer entregas em 2010. Seriam produzidos em Évora seis aviões por mês.

fonte: DN

Nota do Bloguer: É este o Governo que nós temos. Grande publicidade em torno dos postos de trabalho que vão ser criados, mas no fim a realidade é outra. Não os vemos a chorar terem perdido um projecto desta envergadura…