A APEA (Associação Portuguesa de Entusiastas de Aviação) realizou uma visita ao Aeroporto de Faro (para alem de outra visitas), no entanto quando via as fotos por lá não pude deixar de admirar estas duas.
A ligação entre pilotos e Spotters está bem presente na primeira.
A segunda foto é pela sua “espontaniedade” em que capta o momento “ideal”.
Duas belas fotos de Pedro Becken.
Visite o forum/tópico aqui e descubra a que companhias pertencem estas fotos.
2 modos diferentes de ver as acrobacias feitas por um F/A-18C Hornet.
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Já que no LDF não posso dar os meus comentários ás belas fotos que o Cmdte Carlos Silva tira, venho o fazer neste meu blog.
Ao Cmdte os meus mais sinceros PARABENS.
Adoro ver as suas fotos, mesmo aquelas em que salienta um ou outro defeito, mas venham elas.
Para quem não sabe, o Cmdte Carlos Silva é piloto da Singapure Airliners e amante de fotografia. Para nosso prazer junta o util ao agradavel. Aos comandos do seu aparelho enquanto corre o mundo vai tirando umas fotos magnificas. A sua paixão por aviões e fotografia é visivel quando nos seus dias de folga aproveita para fazer pleno uso da palavra “spotter”.
Mais uma vez OBRIGADO e muitos PARABENS.
Deixo aqui algumas fotos do Cmdte, existem muitas mais pela internet e no LDF aqui.
Esta ultima foto não é do Cmdte Carlos Silva, mas de um Spotter que apanhou o Cmdte no seu principal papel.
Gostei do comentário que vinha junto com esta foto no LDF, “Frigorifico com asas”.
Continua a ser um avião fenomenal.
Deixo aqui uns belos videos de aproximações á pista do Funchal, Madeira.
Quando lá fui fizemos a aproximação á pista 05 e foi demais.
Uma revista de turismo classificou a Madeira como uma das 10 pistas mais perigosas do Mundo, devido á manobra que se tem de fazer para se aproximar da pista 05. Outros, comparam o aeroporto ao Kai Tak no Japão.
Se os parametros e normas de segurança forem cumpridas não considero uma aproximação perigosa. Isto com bom tempo, claro… desconheço quais são os procedimentos para uma aproximação á pista 05 com pouca visibilidade.
Felizmente os danos são só materiais.
Foi falado nas noticias, ficam aqui uma fotos para mais tarde recordar.
Depois de muito ler sobre se o novo Casa C-295 vinha em camuflado ou em cinzento, eis que o Numero 042 já está pintado e com numero de cauda da FAP (16702). Fotos dele ainda e Espanha.
Curiosamente, o 041 ainda está por pintar.
